通行能力Р2.英国环境部暂行公式Р沃尔卓普公式不能适应英国“左侧先行”法规,因此英国制定了此暂行公式,其计算公式如下:Р上式中,C为交织段通行能力,其中载货车占全部车辆的15%,如超过15%要进行修正,C的85%可作为设计通行能力使用。其余参数同沃尔卓普公式。Р交通工程电子教程第九章道路通行能力Р小型环形交叉口通行能力计算Р英国运输与道路研究所(TRRL)在所有进口引道交通量均呈饱和状态情况下,经多次实验后得出小型环形交叉口总通行能力的简化计算公式:Р式中:Q—环形交叉口总通行能力; ? ΣW—所有引道基本宽度总和; ? A—引道拓宽所增加的总面积,A=Σa; ? K1—计算系数。Р交通工程电子教程第九章道路通行能力Р小型环形交叉口通行能力计算用图Р交通工程电子教程第九章道路通行能力Р三、信号控制交叉口通行能力РHCM2000使用的方法? 包括5个子模型:输入模型、交通量校正模型、饱和流率模型、通行能力分析模型、服务水平模型。?前苏联使用的方法?中国使用的方法? 停车线法认为计算交叉口通行能力时应以停车线作为控制断面,即认为无论直行、左转或右转车辆,只要在有效绿灯时间内通过停车线,就视为通过交叉口。Р交通工程电子教程第九章道路通行能力Р一条直行车道的设计通行能力Р式中:T—信号灯周期,s ;? Cs—一条直行车道的设计通行能力,veh/h; ? tG—相位绿灯时间,s; ? α—折减系数,建议采用0.9; ? ti—直行车通过停车线的车头时距,s。Р交通工程电子教程第九章道路通行能力Р混合行驶车道的通行能力Р混行车道有3种组合方式,即直右车道、直左车道和左直右车道,其通行能力分别用CSR、CSL、CLSR来表示,计算公式为: ? CSR=CS ? CLSR=CSL ? CSL=CSKL=CS(1-0.5PL)Р式中:KL—左转车影响系数; ? PL—左转车占进口交通量比例。
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