运营线道岔无缝化实践与探索

性标准或行业标准,规范各单位无缝道岔应力放散的操作程序、评价办法、验收标准。��侠戆才盼薹斓啦砩系阑蛩�ㄊ钡氖┕�时段,施工季节最好选在��月份或���路荩�此期间天气温度接近设计锁定轨温,施工天窗时段也应安排在合适的轨温时段,尽可能使道岔无缝化后锁定轨温在设计范围内,减少应力放散的数量,避免大量人力、物力的浪费,也减少对运输的影响。此项工作需得到运输部门的大力支持方能见效益。��无缝道岔技术管理无缝道岔为无缝线路的组成部分,道岔结构部件多、多专业共同管理的特点决定了无缝道岔的管理是个复杂的系统工程。仅仅从无缝线路的共性出发对无缝道岔采取一般性管理难以适应目前精细化管理的需要。随着无缝线路范围的日益扩大,相应的管理手段也应实现现代化,目标应围绕实现全部无缝线路内应力及位移的实时动态监控,研发建立覆盖全无缝线路范围的计算机信息系统网,实现无缝线路台账管理、轨温报警、位移观测等管理信息自动化,将对无缝线路的安全运用和动态监控起到很好的作用。道岔无缝化是轨道无缝化的关键技术之一,目前仍存在很多课题和具体问题需要在实践中加以研究解决,如小号码道岔能否实现无缝化,岔群无缝化如何监测和管理,如何实现局部站场及全站场轨道无缝化�咛�,如何解决尖轨、辙叉与道岔寿命不匹配问题。仅在此抛砖引玉,希望广大同行不吝赐教。���废呗沸蘩砉嬖騕�.北京:中国铁道出版社,������伲�薹煜呗费芯坑胗τ肹�.北京:中���莱霭嫔纾�����薹煜呗菲躺杓把�の�薹椒╗�.北京:中国铁道出版社,��应力放散有其独到的特点。工难度很大,对运输干扰较大;有介绍;��解决此类问题建议�嵊�参考文献运营线道岔无缝化实践与探索——崔福欣。汪增峰��·Р运营线道岔无缝化实践与探索Р作者: 崔福欣, 汪增峰Р作者单位: 济南铁路局工务处Р Р Р引用本文格式:崔福欣.汪增峰运营线道岔无缝化实践与探索[会议论文] 2012