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乘用车盘式制动器设计规范

上传者:徐小白 |  格式:pdf  |  页数:75 |  大小:584KB

文档介绍
间隙内液体的充溢,设计有不同内侧倒角(15°30°45°60°斜度等)Р E\槽底 V 形槽Р 加工槽形时,为减少切削振动和铁屑在槽内卡滞,增加了此小槽,如果切削时振动不大Р 和能保证铁屑的排除,可以不设此槽,注意加工时槽底锥形圆周面不能有振动波纹.Р F\槽底两侧角度Р 考虑刀具磨损和对密封圈的挤压,此角度不大,一般 0.2~0.5x45°或 R0.2~0.5.Р4、钳体导向滑动部位设计Р6.1\导向滑销类(SY6500)Р 此类配合型式为钳体上两长销与支架上两深孔配合,配合间隙两孔不同,配合间隙也较大,Р主要考虑到钳体\支架孔的间距误差和销与孔的形位公差.此种情况分为两种型式:Р A\等径销孔:即两销孔孔径相同,两销子直径不同Р 例:有产品两销孔φ11(0+0.04) 销 1φ11(-0.07-0.12) 销 2φ11(-0.30-0.34)Р B\等径销子:即两销孔孔径不同,两销子直径相同Р 例:有产品销孔 1φ9.1(0+0.04) 销孔 2φ9.4(0+0.04) 两销子φ9(0-0.04)Р意见:Р 考虑到导销防尘罩与销子的配合,一般多采用 B\等径销子型式.Р 考虑到销的安装和销孔制造的形位公差,一般主销的配合间隙为 0.1~0.2 (多为上方安Р装),副销配合间隙 0.3~0.4(多为下方安装).Р 另,主销应在制动盘旋转的切入方向一侧.Р 6.2\导向滑套类(SY6480)Р 此类配合型式为钳体两侧耳部是销孔结构,沿固定于支架或转向节上的销套滑动.Р5、导向部位密封核算(压缩率)Р7.1\密封的重要性Р 制动钳钳体滑动导向是影响制动器拖滞阻力的主要因素,处理好密封槽的设计,防尘罩的Р材料及性能,导向销(套)公差等是设计中重要注意问题,否则以下问题会导致阻力的加大甚至Р卡死.防尘罩压缩率过大(阻力增大);压缩率过小(阻力小,但密封易产生不良,易渗水,和湿气,

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