引起的轮缸活塞行程,可根据衬块的厚度、材料的弹性模量及单位压力值来计算。Р全部轮缸的总工作容积为:Р (5-2)Р 式中: m----轮缸的数目。Р制动主缸的直径应符合GB7524-87的系列尺寸,主缸直径的尺寸系列为文献[3]:Р14.5,16,17.5,19,20.5,22,(22.22),(23.81),24,(25.40),26,28,(28.58),30,32,35,38,42,46mmР则制动主缸应有的工作容积Р (5-3)Р式中: ----全部轮缸工作容积;Р -----制动软管在液压下变形而引起的容积增量。在初步设计时,考虑到软管变形,轿车制动主缸的工作容积取为=1.3×13600=17680Р主缸活塞行程,取Р则主缸活塞行程和活塞直径可用下式确定: Р (5-4)Р (5-5)Р根据GB7524—87的尺寸系列,圆整主缸直径。Р通常,汽车液压驱动机构制动轮缸缸径与制动主缸缸径之比Р ,所以满足要求。Р5.3液压轮缸的校核计算Р从材料力学来考虑,液压缸承受液体内压力,从而在液压缸内产生内应力,使缸体的强度往往不够,这样就会引起液压缸工作工作过程中卡死和漏油,所以必须要对液压缸进行校核计算。Р对于厚缸壁用下式进行校核[7]:从而得到Р (5-6) Р式中,:为实验压力,一般取最大工作压力的(1.25~1.5)倍。其值为;Р :为轮缸缸壁厚度,因为用厚壁缸,所以,其值为;Р :为轮缸缸径,值为。Р,应力满足要求。Р5.4液压主缸的校核计算Р 液压主缸也是厚缸壁,同理用式(5—6)来校核计算:Р (5-7) Р式中,: Р:为主缸缸壁厚度,其值为。Р 为轮缸缸径,值为。Р,应力满足要求。Р同理得出后制动盘的参数:Р 后制动盘外径Р摩擦衬块外半径与内半径Р制动盘厚度Р摩擦衬块厚度Р摩擦面积Р356mmРR1=124mm,R2=178mmР12mmР15mmР56cm
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