和技术的引进,我国柴油机总体技术水平已经达到国外80年代末90年代初水平,一些国外柴油机近几年开始采用的排放控制技术在少数国产柴油机上也有应用。最新开发投产的柴油机产品的排放水平已经达到欧Ⅲ排放限值要求,一些甚至可以达到欧Ⅳ排放限值要求。但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题,与国外柴油机相比还有一定的差距。Р我国柴油机产业的整体发展面临着许多问题:(1)柴油机行业投入不足,严重制约了生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高;(2)柴油品质差、柴油标准的修订严重滞后于汽车工业发展的需要,对柴油机技术的发展及各种新技术、改善柴油机排放措施的应用造成障碍;(3)我国柴油机技术的落后、产品质量差以及车辆使用中维修保养措施不力,导致低性能高排放柴油机在使用中对城市环境和大气质量造成不良的影响。Р随着环保法规的日益严格,光靠增压中冷技术已不能满足日益严格的环保要求,这就需要更新的柴油机电控喷射技术来支持。现在国内的柴油机电控喷射系统正处在开发阶段。比如上海内燃机研究所、无锡油泵油嘴研究所等正在积极研究之中。无锡油泵油嘴研究所已把部分成果应用到双燃料机上实现了天然气和液化石油气的电控化,目前正进行匹配试验。Р根据目前我国发动机的状况,提高我国柴油机技术水平急需解决下列的关键技术:Р1、关键零部件技术:如油泵油嘴和增压中冷。Р2、燃油品质:优质低硫的柴油是柴油机满足日益严格的排放法规的前提。Р3、电控技术:柴油机电控技术对于发动机综合性能的优化和提高至关重要。Р4、排放后处理关键技术: 如废气再循环技术(EGR),微粒捕集技术以及NOx催化转化技术。Р5、整机开发及匹配技术: 如柴油机燃油、进气及燃烧系统的匹配与优化技术,重型车用及轿车用柴油机技术。Р6、柴油机的制造、工艺及材质等技术。Р随着中国机械工业的发展,特别是制造工艺水平的提高,相信中国的内燃机工业也会有一个很大的提高。
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