发动机活塞连杆组结构设计

和销座的实际承载能力,减少磨损,防止破裂;Р 3)确定合适的裙部外形和热膨胀控制措施,提高裙部承载能力和减小配缸间隙,改善磨损并使运转平顺[6]。Р 3.2活塞的材料Р 共晶硅铝合金Р制造活塞的材料应有小的密度、足够的高温强度、高的热导率、低的线胀系数以及良好的摩擦性能(减摩性和耐磨性)。常用材料为铝硅合金,。共晶铝硅合金具有满意的综合性能,工艺性良好,应用最为广泛。过共晶铝硅合金中的初生硅晶体使耐热性、耐磨性改善,膨胀系数减小,但加工工艺性恶化。过共晶铝硅合金广泛用于高热负荷活塞[5]。Р 表一Р Р H1/DР 0.35-0.60Р 0.50-0.80РH/DР 0.60-1.00Р 0.90-1.40Р H2/DР 0.40-0.80Р 0.50-0.90Р h/DР 0.04-0.1Р 0.12-0.20Р d/DР 0.22-0.30Р 0.30-0.40Р Р Р3.3活塞主要尺寸设计Р Р 图1 活塞结构图Р3.3.1活塞高度HРH=D ,H=86mmР3.3.2压缩高度HРH=0.5D, H=43mmР3.3.3火力岸高度Р =0.07D=6.02mmР 选取=6mmР3.3.4环带高度Р 现代四行程发动机一般采用二道气环和一道油环。气环的厚度一般为2.0~3.0mm[2]。Р环岸要求有足够的强度,使其在最大气压下不致被损坏。第一道环的环岸高度b1 一般为1.5~2.5c(c指环槽高度),第二道环的环岸高度b2为1~2c。Р 第一环岸高 C1=0.03~0.04D=0.04*86=3.44mm,取4mmР 环高b1为2.0~3.0mm,取3.0mmР 环高b2为2.0~3.0mm,取3.0mmР 环高b3油环为4.0~6.0mm,取4.0mmР 环岸高C2为2b1,取6.0mmР b1=3,b2=3, b3=4,C1=4, C2=6。Р 则环带高度为20mm