)Р式中:igh为变速器的最高档传动比;iFH为分动器或加速器高档传动比;Р iLB为轮边减速器传动比。Р在本设计题目中,igh、iFh、iLB都为1,i0在后面的计算中根据情况结合式(2)可做适当的调整。Р3.3.2 主减速齿轮计算载荷的确定Р(1)按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩(3-3)Р式中:为计算转矩,N·m; n为计算驱动桥数;Р 为主减速比,i0=5.36; i1为变速器1档传动比,1档有较大的传动比,通常总质量在5.0~8.0之间的轻型商用车。Р K为液力变矩器变矩系数,k=[(k0-1)/2]+1;ko为最大变矩系数,取k0=1,则k=1。Р 为发动机最大转矩,N·m。Р Kd=为猛接离合器所产生的动载系数,性能系数fi=0的汽车kd=1。fi>0的汽车kd=2或由经验选定,经计算得fi=0,kd=1。Р 则可计算得Tce=5370N·mР(2)按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩Р (3-4)Р式中:Tcs为计算转矩,N·m;:满载状态下的后桥静载荷;Р:最大加速度时的后轴负荷系数,商用车为1.1~1.2;Р:轮胎与路面间的附着系数,在安装一般轮胎的汽车在良好的混泥土或沥青路上,取0.85;Р:轮胎的滚动半径;im:轮边减速比;ηm:轮边传动效率,取ηm =90%。Р根据各类汽车的轴荷分配,此设计中汽车后轴轴荷分配为60%~68%,则可计算得G2=26123N。Р则可计算得Tcs=9960N·m。取·m。Р主动锥齿轮的计算转矩为Р (3-5)Р式中::从动齿轮的计算转矩;:主减速比;Р:主从动齿轮间的传动效率,对于双曲面齿轮副,当≤6时,取90%。Р 则可计算得=1113N·mР(3)按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩Р (3-6)Р式中,G:汽车满载总重量; :道路的滚动阻力系数,对于货车可取0.015~0.02;
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