流大小。不同的电流大小会引起滑阀会三个位置之间变化:Р (a)回油Р (b)滑阀允许油液流回油盘Р (c)供油Р 电磁阀处于工作状态,活塞移动到特定位置以建立合适的压力。Р (a)完全关闭Р (b)没有夜流流过滑阀Р ③ FS)--PWM型Р FS)位于阀体内。它控制用于冷却离合器的液压油。TCM通过PWM信号调节这个电磁阀的控制电流大小来调节通过该阀的液流以建立需求的油压。Р ④多路转换电磁阀Р 阀体有三个多路转换电磁阀。这些电磁阀在不通电的时候是关闭的。阀体内的液压通道的变换是根据阀体内的机械液压的位置,通过激活多路转换电磁阀可以任意离合器及换挡拨叉加压。Р 8.带选档开关的换挡杆单元Р (1)选档开关Р (2)选档信号(升档/降档)是靠LIN线传给TCM。Р (3)换挡杆锁止电磁阀Р (4)换挡杆位置指示LED灯Р (5)钥匙锁止开关触点Р 若离开车辆时换挡杆没在P档,开关触点会给仪表和锁止磁铁一个信号用于点火钥匙锁止,锁止磁铁被激活意味着即使处于P档,钥匙无法从点火钥匙孔内拔出。Р 对与免钥匙车辆,若离开车辆时换挡杆没在P档,开关触点会传给仪表一个信号,此时打开驾驶侧车门,仪表上将显示将换挡杆挂人P档的信息,同时响起警示声。换挡不在P档车辆无法电动锁止。Р二、动力传递路线Р 如图所示6为变速器的各齿轮机构。Р图6 变速器齿轮机构Р3档Р4档Р2档Р5档Р6档Р1档РR档Р (一)1档动力传递路线Р 扭矩经离合器爪传递到双离合器,从双离合器经过离合器1传递到输入轴(实心轴)。输入轴将动力传递到输出轴(1至4档)的一档齿轮,经过输出齿轮传递到差速器如图7所示。Р图7 一档动力传递路线Р (二)2档动力传递路线Р 扭矩经离合器爪传递到双离合器,从双离合器经过离合器2传递到输入轴(空心轴)。输入轴将动力传递到输出轴(1至4档)的二档齿轮,经过输出齿轮传递到差速器如图8所示。
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