双离合器式自动变速器 DCT 山东交通学院陈德阳概述双离合器式自动变速器( Dual Clutch Transmission )简称: DCT 。是基于双轴式常啮齿轮,手动变速器 Mt 演变而成,保留了结构简单、传动效率高的优点,并升华为电控液动换档控制,改善了换档品质,降低了油耗及故障率和制造成本,它己在大众车系和福特车系中成功的使用。又因继承性好, 降低了加工设备的投资,适合国情需要,前景十分可观。例如: Golf-R32 轿车性能参数比较表如下: 大众公司对 Golf-R32 分别装用手动变速器 MT 与 DCT 自动变速器进行了性能对比试验,结果证明: DCT 式自动变速器,具有优良的燃油经济性和动力性能。一、 DCT 系统的结构特点: 1. 两个油浴湿式摩擦式离合器 C1 和 C2 ,通过扭转减振盘连接飞轮,其输出端分别驱动齿轮组的奇数档和偶数档。用 C1 和 C2 的分离与接合,交替转换传力档位,满足自动换档的需求。即: 第一离合器 C1 —控制 1、3、5、R档位; 第二离合器 C2 —控制 2、4、档位或 6档位。一、 DCT 系统的结构特点: 两个输入轴,一个输出轴的五挡变速器 a)奥迪 Q5 轿车上使用的 OB 7 挡双离合器自动变速器外形奥迪七速变速器
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