汽车变速器毕业论文-自动变速器的检测与维修

活塞卡滞,这时应拆检阀体和蓄压器。Р⑺检查油压电磁阀的工作是否正常,检查电控组件在换档的瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀车身问题,则应更换油压电磁阀;如果线路存在问题则应修复。Р2.4 升档过迟Р2.4.1 故障现象Р⑴起步时踏下加速踏板、发动机转速上升很快但车速升高缓慢。Р⑴上坡时无力,发动机转速上升很高。Р2.4.2 故障原因Р⑴液压油油面太低。Р⑵离合器或制动器磨损严重。Р⑶油泵磨损严重,主油路漏油,造成主油路油压低。Р⑷单向离合器打滑。Р⑸离合器或制动器密封圈损坏、导致漏油。Р⑹蓄压器活塞密封圈损坏、导致漏油。Р2.4.3 故障排除Р⑴检查液压油油面高度和油的品质Р⑵若液压油变色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片烧焦,这时应拆检自动变速器。Р⑶做路试检查,若在所有挡都打滑,原因出自前进离合器。Р⑷若换档手柄在D位的1挡打滑,而在L挡位或1挡位时不打滑,说明前进单向离合器打滑。若不论换档手柄在D、L或1挡位时,1挡都有打滑现象,则为低档及倒档制动器打滑。Р⑸若换档手柄在D位的2挡打滑,而在S挡位的2挡不打滑,说明2挡单向离合器打滑。若不论在D、S或2挡位时,2挡都打滑,原因出自2挡制动器。Р⑹若在3挡时打滑,原因出自倒档及高档离合器。Р⑺若在超速挡时打滑,则为超速制动器的故障。Р⑻若在倒档和高档时打滑,则为倒档和高挡离合器故障。Р⑼若在倒档和1挡时打滑,则为低档及倒档制动器打滑。Р⑽自动变速器在前进挡或倒档都打滑,说明主油路油压低。这时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦,跟换摩擦片即可。Р2.5 不能升挡Р2.5.1 故障现象Р⑴行驶途中自动变速器只能在1挡,不能升入2挡及高速挡。Р⑵行驶途中自动变速器可以升入2挡但不能升入3挡或高速挡。Р2.5.2 故障原因Р⑴节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。