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公交客车内摆式气动门操纵机构设计

上传者:upcfxx |  格式:doc  |  页数:51 |  大小:909KB

文档介绍
。Р图1-1 二位五通电磁阀图形符号Р两位五通电磁阀具有1个进气孔P(接进气气源)、1个正动作出气孔A和1个反动作出气孔B(分别提供气缸一正一反动作的气源)、1个正动作排气孔T1和1个反动作排气孔T2(安装消声器)。两位五通电磁阀一般为双电控(即双线圈)。两位五通双电控电磁阀动作原理:给正动作线圈通电,则正动作气路接通(正动作出气孔有气),即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的,将会一直维持到给反动作线圈通电为止。给反动作线圈通电,则反动作气路接通(反动作出气孔有气),即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的,将会一直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”,这样可以保护电磁阀线圈不容易损坏。Р1.4速度控制回路选择Р双作用气缸的调速回路主要有进气节流和排气节流方法,如图1-2、图1-3所示。Р图 1-2 双作用气缸的排气节流回路Р图1-3双作用气缸的进气节流回路Р一般多采用排气节流。进气节流回路由于进气流量小而排气流量大,进气腔压力上升缓慢,当进气和排气两腔压差达到刚好克服各种反力时,活塞就突然前进,使进气腔容积突然增大,进气腔压力下降,活塞就停止前进。气缸活塞这种“忽走忽停”的现象称为气缸的爬行,故较少采用这种调速方法。Р1.5气动防夹系统Р内摆式乘客门防夹系统的作用是当乘客门和车身外部门关闭过程中,遇到阻碍时,乘客门能够自动地打开。如何1-4Р图1-4Р1、低气压保护开关2、手拨开关3、电磁阀4、门泵气缸活塞杆5、断防夹开关6、压缩弹簧7、门泵气缸8、气动防夹系统9、防夹开关Р其工作原理:关门时,门泵气缸内活塞杆(件4)向左移动,遇到阻碍物时,活塞杆受到向右作用力,门泵气缸右侧腔内压力增大,左侧腔内压力降低,当压力降低到一定数值时,气防夹系统中的压缩弹簧(件6)伸张,使防夹开关接通,电磁阀开门系统开始送气,乘客门被打开。Р其中防夹系统的工作原理如图1-5

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