其他的形式的能源作为操作能源;气压助力式:以空气压缩机产生的压缩空气作为主要操纵能源,人力作为辅助或者在气压系统失效时的后备能源。第3节离合器的操纵机构3.1 人力式操纵机构人力式操纵机构按传动方式分为:机械式操纵机构:利用机械机构传动的操纵机构。液压式操纵机构:利用液压元件传动的操纵机构。机械式操纵机构分为杆系传动、绳索传动。第3节离合器的操纵机构两种机械式操纵机构的比较杆系传动:优点:结构简单;成本低;寿命长;可靠性高;缺点:关节点多,摩擦损失大,不适合远距离操纵,受车身或车架的变形影响。绳索传动:优点:结构简单;成本低;克服了杆系传动的不适合远距离操纵,受车身或车架的变形影响缺点;可采用吊挂式的踏板缺点:绳索的寿命短,拉伸刚度小;拉伸变形导致增加踏板行程。第3节离合器的操纵机构3.1.1绳索传动的机械式操纵机构的组成及工作过程1 踏板A 固定点4弹簧5绳索6自动调整装置B 固定点7操纵臂8 分离臂9 分离轴承10 分离推杆3.1.2液压式操纵机构第3节离合器的操纵机构优点:摩擦阻力小;布置方便;质量小;工作稳定、柔和。缺点:漏油;需要维护。主要组成:主缸;工作缸;管路;3.1.2 液压式操纵机构一般将离合器主缸、工作缸、储液罐铸成一体。3.1.2液压式操纵机构补偿孔进油孔出油孔推杆活塞弹簧离合器主缸离合器处于结合状态时:A、B开启,单向阀关闭离合器处于分离时:封闭压力腔,单向阀进一步关闭,液压油从C流出。离合器由分离到结合时:单向阀打开,油液补偿到压力腔。3.1.2 液压式操纵机构离合器工作缸缸体进油口限位块皮碗活塞挡环护罩推杆放气螺钉3.1.3踏板助力装置在机械式操纵机构中:为了减小驾驶员分离离合器时加在踏板上的力,同时又保证不因为的传动比过大而增加踏板行程,采用离合器踏板的助力装置。一般都采用弹簧助力的方式。减小踏板力的方法:增加杠杆比;采用助力装置;气压助推……
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