片、双片和多片,按其压紧弹簧布置可分为圆周布置、中央布置和斜置式三种;按其压紧弹簧可分为圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧。Р一、盘的选择Р对轿车和轻型、微型货车而言,发动机的最大转矩一般不大,在布置尺寸允许的条件下,离合器通常只设有一片从动盘。单片离合器结构简单,尺寸紧凑,散热良好,维修太哦正方便,从动部分转动惯量小,在使用时能保证分离彻底、结合平顺。Р故在本次设计中选用了单片摩擦离合器。Р二、弹簧布置形式的选择Р周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧,其结构简单制造容易,因此用较为广泛。压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火,且当发动机最大转速很高时周置弹簧由于受离心力作用而向外弯曲,使弹簧压紧力下降,离合器传递转矩的能力随之降低。此外,弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损,甚至出现弹簧断裂的现象。Р中央弹簧离合器采用一至两个圆柱螺旋或用一个圆锥弹簧作为压紧弹簧,并且布置在离合器的中心,此结构轴向尺寸较大。Р膜片弹簧的结构主要特点是采用一个膜片代替传统的螺旋弹簧和分离杠杆。起结构特点如下:Р1、膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸很大,这有利于在提高离合器传递转矩能力的情况下离合器的轴向尺寸。Р2、膜片弹簧的分离指器分离杠杆的作用,故不需专门的分离杠杆,使离合器结构大大的简化,零件数目少,质量轻。Р3、由于膜片弹簧轴向尺寸小,所以可以适当增加压盘的厚度,提高热容量;而且还可以在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。Р4、膜片弹簧离合器的主要部件形状简单,可以采用冲压加工,大批量生产时可以降低生产成本。Р 故在本设计中选用了膜片弹簧离合器。Р三、离合器按它的结构形式选择Р根据膜片弹簧分离指在分离时所受的力是推力还是受拉力,可分为推式和拉式弹簧离合器。拉式与推式离合器最明显的特征就是膜片弹簧安装方向相反。Р拉式膜片弹簧离合器与推式有其明显的优点:
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