灭亡的行动,这是我的过错。”小池经理被撤换,代之为江口经理。 1983 年5月 28 日,雅马哈制订了应急计划,摩托车的产量又一步消减到 150 万辆,以求在 2~3 年内, 通过减产逐步减少零售商的库存。裁员规模也进一步扩大, 又有 2000 人被解雇,加在一起,被解雇的职工,约占全部职工人数的 20% 。原制订的新事业计划在两年内全部冻结。即使有了这样大型的重建计划, 也未能阻止雅马哈的衰落。 1983 年5月 30日, 雅马哈的销售额又下跌 30% ; 同年 8月6日, 雅马哈估计 1983 年的赤字总额可能达到 200 亿日元; 这个金额, 远远超过了 1981 年会计年度创下的历史最高利润额。因而, 同年 10 月又制订了减产计划,年产降为 138 万辆。然而,本田丝毫也不放松追击,他们进一步增加品种,对雅马哈施加压力。从 1983 年 12 月到翌年 9 月,本田又更新了 39 种旧型号,推出 39 个新品种,这样,本田在日本市场发售的摩托车品种共达到 110 个。而在雅马哈的 106 个品种中,只有 23 个新产品。尤其在主导产品上,本田已有 18 个品种更新换代,而雅马哈竭尽全力只搞了 6 种。为了避免破产,雅马哈开始拍卖资产。从 1983 年4 月到 1984 年4 月的一年时间里,雅马哈出卖了相当于 160 亿日元的土地、建筑物和设备。职工的平均工资,从 23 万日元减到 21 万日元, 奖金则根本不发。雅马哈的经理对日刊工业新闻社的采访, 作了这样的回答:“现在摩托车市场出现的过度竞争, 说起来, 责任在敝公司。因此, 敝公司首先应清楚竞争……我的意思是,必须在相互承认,明确雅马哈和其他企业相对关系的基础上,展开竞争。”思考题: 1. 东发为什么失败了? 2. 本田是如何崛起的? 3. 雅马哈失败的原因是什么? 4. 如果由你来经营本田,你将如何去做?
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