铣床液压系统设计

各个工作阶段中的压力、流量和功率值,如表 3所示。表3各工况下的主要参数值工况推力 F ’/N 回油腔压力 P 2/MP a 进油腔压力 P 1/MPa 输入流量 q/L.mi n -1输入功率P/Kw 计算公式快进启动 1684 00.58 ———— P 1=q=(A 1-A 2)v 1P=p 1qp 2=p 1+Δp 加速 1186 0.9 0.41 ————恒速 842 0.79 0.29 34.8 0.1 工进 16632 0.5 2.60 1.9 0.05 P 1=(F ’+p 2A 2)/A 1q=A 1v 2P=p 1q 快退起动 1684 00.48 ———— P 1=(F ’+p 2A 1)/A 2q=A 2v 3P=p 1q 加速 1186 0.6 0.34 ———— 10 恒速 842 0.6 0.24 420.1 四、拟定系统原理图根据铣床液压系统的设计任务和工况分析,所设计机床对调速范围、低速稳定性有一定要求,因此速度控制是该机床要解决的主要问题。速度的换接、稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。此外,与所有液压系统的设计要求一样, 该组合机床液压系统应尽可能结构简单,成本低,节约能源,工作可靠。图3铣床工作台工作循环图工况图表明,所设计组合机床液压系统在整个工作循环过程中所需要的功率较小,系统的效率和发热问题并不突出,因此考虑采用节流调速回路即可。虽然节流调速回路效率低,但适合于小功率场合,而且结构简单、成本低。该机床的进给运动要求有较好的低速稳定性和速度- 负载特性,因此有三种速度控制方案可以选择,即进口节流调速、出口节流调速、限压式变量泵加调速阀的容积节流调速。但由于存在负载突变的可能,因此考虑在工作进给过程中在回油路上设置背压阀。由于选定了节流调速方案,所以油路采用开式循环回路,以提高散热效率,防止油液温升过高。拟定液压系统原理图如图 4