--Р15Р叶片泵Р--Р6.0Р4.8Р--Р5.液压系统的性能验算Р5.1验算系统压力损失Р由于系统管路布置尚未确定,所以只能估算系统压力损失。估算时,首选确定管道内液体的流动状态,然后计算各种工况下总的压力损失。现取进回油管长l=2m,油液的运动粘度取,油液的密度取Р(1)判断流动状态Р在快进﹑工进和快退三种工况下,进﹑回油管路中所通过的流量以快退时回油流量=70L/min为最大,此时,油液流动的雷诺数也为最大,因为最大的雷诺数小于临界雷诺数(2000),故可推出:各工况下的进﹑回油路中的油液的流动状态全为层流。Р(2)计算系统压力损失Р将层流流动状态沿程阻力系数和油液在管道内流速同时带入沿程压力损失计算公式,并将已知数据带入后,得Р可见,沿程压力损失的大小与流量成正比,这是由层流流动所决定的。Р在管道结构尚未确定的情况下,管道的局部压力损失常按下式作经验计算Р各工况下的阀类元件的局部压力损失可根据下式计算,其中的由产品样本查出。和数值由表8和表9列出。滑台在快进﹑工进和快退工况下的压力损失计算如下:Р5.1.1快进Р滑台快进时,液压缸通过电液换向阀差动连接,在进油路上,油液通过单向阀10﹑电液换向阀2,然后与液压缸有杆腔的回油回合通过行程阀3进入无杆腔。在进油路上,压力损失分别为Р在回路上,压力损失分别为Р将回油路上的压力损失折算到进油路上去,使得出差动连接运动时的总的压力损失Р5.1.2工进Р滑台工进时,在进油路上,油液通过电液换向阀2﹑调速阀4进入液压缸无杆腔,在调速阀4处的压力损失为0.5MPa。在回油路上,油液通过电液换向阀2﹑背压阀8和大流量泵的卸荷油液一起经液控顺序阀7返回油箱,在背压阀8处的压力损失为0.6MPa,若忽略管路的沿程压力损失和局部压力损失,则在进油路上总的压力损失为Р该值即为液压缸的回油腔压力,可见此值与初算时参考表4选取的背压基本相符。
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