液压系统没有承受负担。通过液体的工作特性,液体从开式减压阀5流进转向分配阀8后,进入油箱1,有两种原因:一是转向器分配阀8的中位油路接通结构为“H”型,“A1”“B1”“O1”“P1”口互通,系统没有建压;二是开式减压阀在系统没有压力状态下,所有支路没有节流。另此时液控背压阀7、液控换向阀8及液压缸10处于闲暇。(2)汽车向右转时:转向盘向右转动,转向器分配阀8处于“交叉”地方时,油液进入液控换向阀9“交叉”处口,完成回路,液控换向阀9的阀芯打开,使液控换向阀9弄到“交叉”处。左右转向转换运动过程的特点:汽车在左右转向转换时转向器分配阀9阀芯回到中间后,在到其中左右转向地方的瞬间时,其液控单向阀3阀芯在回位弹簧和单向节流阀6的作用下,马上让油液流出然后关闭,使支路建压,马上控制液控换向阀工作。5转向器输出力矩的确定通过半经验公式来计算汽车在混凝土或沥青路面上行驶时转向器的输出力矩。G1=mg=141410=14140NM=G1L/4=14140×135/4=477225N.mm式中,G1为汽车前轴负荷,单位是N;M为汽车转向器的输出力矩,单位是N.mm;m为汽车的前轴负荷,单位是Kg;g为重力加速度,计算时取g=10N/Kg;L为汽车转向摇臂中心距,单位是mm。6轴的设计计算及校核6.1转向摇臂轴(即齿形齿扇轴)的设计计算6.1.1材料的选择摇臂轴的材料为20CrMnTi钢,由于前轴担负的力不大,螺纹、三角花键和卡簧槽部表面不渗碳,其表面渗碳层深度在0.8~1.2mm。表面硬度为58~63HRC。6.1.2结构设计轴结构如图6-1所示锥形渐开线花键在轴伸出壳体的部分,同时使用螺母紧固,这样能够让转向摇臂紧紧压靠到轴上,使之联结紧固、无间隙,加工花键的工艺与齿轮相同;因为齿扇和齿条在运动时有摩擦力,因此在运动过一段时间后会发生间隙,这个间隙的改变工作可以将齿扇设计成变厚齿扇。
全文预览
