重型汽车液压助力转向系统设计毕业论文（设计）

0Р轮胎选择Р标准轮辋Р8.5Р断面宽(mm)Р315Р外直径(mm)Р1125Р单胎最大负荷(kg)Р3730Р双胎最大负荷(kg)Р3270Р单胎充气压力(KPa)Р810Р双胎充气压力(KPa)Р740Р2 转向系的概述及主要性能参数Р 2.1 转向系的概述Р用来改变或保持汽车行驶方向的一系列装置成为转向系。它由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。Р2.1.1 转向器Р转向器是驾驶员对转向盘的操作传递给转向机构的中间机械,动力转向系统由机械转向器与动力组成。采用液力式动力转向时,由于液体的阻尼作用,吸收了路面上的冲击载荷,故可采用可逆程度大、正效率又高的转向器结构。Р转向器的结构简图见图 2-3Р图 2-3 转向系简图Р(a)与非独立悬架转向轮匹配时;(b)与独立悬架转向轮匹配时;Р1-转向摇臂;2,4-转向纵拉杆及横拉杆;3-转向节臂;5-转向梯形臂;6-悬架7-摆杆Р Р2.1.2 转向操纵机构Р如图2-1。柔性万向节能减少传到转向轴的振动。Р图2-1转向操纵机构Р1-转向万向节;2-转向传动轴;3-转向管柱;4-转向轴;5-转向盘Р2.1.3 转向传动机构Р转向传动机构包括转向纵拉杆、转向臂、转向梯形臂、转向节臂以及转向横拉杆等。(见图2-2)Р图2-2 转向传动机构Р1-转向摇臂;2-转向纵拉杆;3-转向节臂;4-转向梯形臂;5-转向横拉杆Р图 2-3 转向系简图Р2.1.4 转角及最小转弯半径Р最小转弯半径是评估汽车机动性的重要参数。高机动性的汽车应使车轮转弯最大转角时前外轮的转弯值在汽车轴距的2~2.5倍范围内;其次,转向器回正后向左向右不能超过一定的圈数。Р为了满足上述对转向系的要求,其内、外转向轮理想的转角关系如图2-4所示,由下式决定: (2-1)Р式中:—外转向轮转角;Р —内转向轮转角;Р K—两转向主销中心线与地面交点间的距离;Р L—轴距