坐标,从而可大大压缩系统分析的自由度数目,分析精度较高。驱动桥的振动特性不但直接影响其本身的强度,而且对整车的舒适性和平顺性有着至关重要的影响。因此,对驱动桥进行模态分析,掌握和改善其振动特性,是设计中的重要方面。(3)驱动桥壳的有限元分析方法有限元法不需要对所分析的结构进行严格的简化,既可以考虑各种计算要求和条件,也可以计算各种工况,而且计算精度高。有限元法将具有无限个自由度的连续体离散为有限个自由度的单元集合体,使问题简化为适合于数值解法的问题。只要确定了单元的力学特性,就可以按照结构分析的方法求解,使分析过程大为简化,配以计算机就可以解决许多解析法无法解决的复杂工程问题。目前,有限元法己经成为求解数学、物理、力学以及工程问题的一种有效的数值方法,也为驱动桥壳设计提供了强有力的工具。(4)高性能制动器技术在发达国家驱动桥产品中,已出现了自循环冷却功能的湿式制动器桥、带散热风送的盘式制动器桥、适于ABS的蹄、鼓式和盘式制动器桥、带自动补偿间隙的盘式制黑龙江工程学院本科生毕业设计3动器等配置高性能制动器桥,同时制动器的布置位置也出现了从桥臂处分别向桥包总成和轮边端部转移的趋势。前种处理方式易于散热,后种处理方式为了降低成本,甚至有厂商把制动器的壳体与桥壳铸为一体,既易于散热,又利于降低材料成本,但这对铸造技术、铸造精度和加工精度都提出了极高的要求。(5)电子智能控制技术进入驱动桥产品电子智能控制技术已经在汽车业得到了快速发展,如,现代汽车上使用的ABS(制动防抱死控制)、ASR(驱动力控制系统)等系统。1.3设计主要内容1、驱动桥结构形式及布置方案的确定。2、驱动桥零部件尺寸参数确定及校核:(1)完成主减速器的基本参数选择与设计计算;(2)完成差速器的设计与计算;(3)完成半轴的设计与计算;(4)完成驱动桥桥壳的受力分析及强度计算。3、完成驱动桥驱动桥装配图和主要部分零件。
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