的55%。本设计中,选取=1300mm。(5)货车车头长度货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。车身形式,即长头型还是平头型对车头的长度有绝对影响。此外,车头长度尺寸对汽车的外观效果,驾驶室居住性、汽车面积利用率和发动机的接近性等有影响。平头型货车一般在1400~1500mm之间。(6)货车车厢尺寸要求车厢尺寸在运送散装煤和袋装粮食时能装有足额定吨数。车厢边版高度对汽车质心高度和装卸货物的方便性有影响,一般应在450~650mm范围内选取。车厢内宽应在汽车外宽符合国家标准的前提下适当取宽些,以缩短边板高度和车箱长度。对于能达到较高车速的货车,使用过宽的车箱会增加汽车的迎风面积,导致空气阻力增加。车箱内长应在满足运送上述货物达到额定吨位的条件下尽可能的取短些,以利于减小整备质量。2.3.2汽车质量参数的确定汽车的质量参数包括整车装备质量,载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配等。整车整备质量整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。整车整备质量对汽车的制造成本和燃油经济性有影响。目前,尽可能减少整车整备质量的目的是:通过减轻整备质量增加加载质量或载客量,抵消因满足安全标准、排气标准和噪声标准所带来的整备质量的增加、节约燃料。减少整车整备质量是从事汽车设计工作必须遵守的一项总要原则。整车整备质量在设计阶段需估算确定。在日常生活中,收集大量同类型汽车总成、部件和整车的有关质量数据,结合新车设计的结构特点、工艺水平等初步估算各总成、部件的质量,再累计构成整车整备质量。乘用车和商用客车的整备质量也可按每人所占汽车整备质量的统计平均值估计。在没有样车参考时,先初选一恰当的质量系数(定义为装载质量与整车质量之比),再按给定的装载质量推算出整备质量。根据表2-2,初取=1,可得=/=2t表2.2货车的质量系数
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