柴油机基本知识之配气机构

柴油机基本知识之配气机构2011.8.17配气机构的功能:按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火顺序的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜充量(汽油机为可燃混合气、柴油机为空气)及时进入气缸,而废气及时从气缸排出。配气机构的组成:进、排气门、摇臂、凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、气门弹簧等。气门的布置形式:1.气门侧置式气门设置在机体上。凸轮轴必须下置。所以此种已淘汰。2.进气门顶置,排气门侧置式进气门布置在缸盖上,排气门布置在缸体上。主要用于高速发动机。3.气门顶置式气门布置在缸盖上。适于高转速、高压缩比的发动机。发动机工作时,曲轴通过定时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起挺杆时,通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动,压缩气门弹簧,使气门离座,即气门开启。当凸轮凸起部分离开挺柱后,气门便在气门弹簧的作用下落座,即气门关闭。发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两周,各缸的进、排气门各开启一次,此时凸轮轴只旋转一周。因此,曲轴与凸轮轴转速之比应为2:1WD615柴油机配气机构挺柱凸轮轴推杆排气门进气门推杆排气门摇臂进气门摇臂WD615柴油机配气机构气门调解螺钉凸轮轴的布置形式1、凸轮轴下置式凸轮轴布置在缸体的下部曲轴箱内。优点是凸轮轴离曲轴近,可以用一对齿轮传动机构简单。缺点是零件多,气门驱动机构复杂,配气机构噪声较大。2、凸轮轴中置式凸轮轴布置在缸体上部。凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆,驱动气门所需零部件数目较少。当凸轮轴的中心线距离曲轴中心较远时,为防止齿轮直径过大,一般加入一个中间齿轮(惰轮)3、凸轮轴上置式凸轮轴布置在缸盖上。凸轮轴通过摇臂、摆臂驱动气门,或直接驱动气门。驱动气门所需零部件数目最少。适用于高转速发动机,应用较广泛。曲轴齿轮凸轮轴齿轮中间齿轮喷油泵齿轮机油泵齿轮WD615柴油机配气机构