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《柴油机原理与构造》

上传者:科技星球 |  格式:ppt  |  页数:247 |  大小:0KB

文档介绍
前,内燃机车的动力装置一般都采用柴油机。Р二、柴油机的特点及用途?1.优点:?(1)对能量的利用率高。?(2)功率和转速范围广,能适应各种不同用途。?(3)结构紧凑、轻巧便于移动。?(4)启动迅速、工作可靠、便于自动控制,并能在启动后很快达到全负荷运转。?(5)消耗水量少。Р2.缺点:?(1)对燃油要求严格。?(2)结构复杂,零部件的加工、装配、使用和维修要高。?(3)排气中含有毒性物质,污染大气;振动和噪音也会对环境造成污染。?三、柴油机的一般构造和基本工作情况?构造? 为了燃烧与做功的需要,在柴油机上设置了由活塞组、连杆组和曲轴组等组成的曲柄连杆机构;气缸套和Р气缸盖;包括气门、摇臂、横臂、挺柱及凸轮轴等组成的配气机构;包括喷油泵、喷油器及管道输送等组成的燃油供给系统;机体及其它配属系统等几大部分。?2.单缸柴油机的基本工作情况? 首先由曲轴带动活塞自上而下运动,空气经进气管、进气门进入气缸内,当活塞接近最下端位置时,进气门关闭,然后活塞向上移动,气缸内的空气受到活塞的压缩,使空气的压力和温度都有较大的升高。然后柴油通过进油管经喷油器喷入燃烧室与被压缩的高温、高压空气接触而Р着火燃烧,燃气膨胀产生的巨大推力推动活塞向下运动并通过连杆使曲轴旋转,从而对外输出功率,最后活塞由下向上移动,将膨胀后的废气排出气缸,至此,完成一个工作循环。?柴油机的工作循环:进气、压缩、燃烧膨胀做功和排气。?四、柴油机的基本名词术语?活塞的止点与冲程? 活塞在气缸内作上、下往复运动的两个极端位置称为止点。Р上止点:活塞在气缸中作上下往复运动所能达到的最上方的位置,称为上止点。?下止点:活塞在气缸中作上下往复运动所能达到的最下方的位置,称为下止点。? 上、下止点之间的距离称为活塞冲程。?2.气缸容积?(1)燃烧室容积:当活塞位于上止点时,活塞顶上面的气缸空间叫燃烧室,这个空间的容积称为燃烧室容积。

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