1mm。Р9.扣件与绝缘夹板间距不少于5mm。Р 10.无影响道岔密贴的钢轨肥边。Р 11.滑床台无影响道岔转换的沟槽。Р 12.道岔转辙部分的水平、高低、轨向应符合提速道岔维修技术条件和《铁路线路维修规则》要求。Р二、电务部门联合整治提速道岔的项目及标准Р按工电分工要求,电务部门负责:Р 一是可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片以及锁闭板与钢岔枕的连接螺栓。Р二是心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔。Р三是连接铁、锁闭铁及与基本轨、尖轨连接的螺栓。Р四是钢岔枕托板螺栓。Р1.尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴,尖轨与基本轨、心轨与翼轨间在外锁闭处不应有密贴力,并保证在第一牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。Р 2.外锁闭在转换过程中,燕尾锁块动作平稳不磨轨底,锁闭铁处燕尾锁块应准确到位。Р 尖轨第一牵引点锁闭量大于或等于35mm。? 尖轨第二牵引点锁闭量大于或等于20mm。? 心轨第一牵引点锁闭量大于或等于35mm。? 心轨第二牵引点锁闭量大于或等于20mm。Р 尖轨和心轨的第一、第二牵引点外锁闭两侧(定、反位)锁闭量之差不超过2mm。Р9.S700K转辙机及密贴检查器杆件伸出部分应加长遮檐,密贴检查器表示杆在两钢轨中心部分应安装防护罩。Р 10.检查S700K转辙机及密贴检查器内部配线是否有磨损,对可能磨卡的处所应采取措施。Р 11.转辙机和密贴检查器底壳下部应填石碴,以减小振动和安装板弯曲。Р 12.转辙机、密贴检查器、外锁闭装置、安装装置均应符合提速道岔维修标准。Р三、提速道岔故障处理和预防Р(一)提速道岔工电结合部常见故障Р1.道岔转换卡阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡。Р2.道岔不密贴主要反映在单股行车的道岔上,原定位时道岔密贴,但在扳到反位时,往往扳不到位,严重的离缝30mm以上,回到定位时又造成定位不密贴。Р3.道岔出现红光带Р4.道岔表示不良
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