距挡板与垫板。③加强对螺纹道钉等连接零件的复紧工作。④改正轨距作业后,及时加装轨距拉杆。病害 5:转辙部分基本轨轨撑、轨距调整块磨耗引起转辙部分轨距不良。整治措施:对AT-1/12 道岔尖基轨轨距调整块磨耗问题,采用加装标准铁片等进行调整,之后加轨距杆锁定。病害 6:道岔间隔铁磨耗引起线路方向不良。整治措施:加装槽型垫片,整治间隔铁磨耗,消除间隔铁处所的轨向偏差。病害 7:曲尖轨、直基本轨磨耗严重。整治措施:在直尖轨接头区安装防磨护轨,加强对曲尖轨作用边的涂油,延缓侧磨。其他病害及浅滩方法同混凝土枕道岔。-7- 3.提速道岔病害分析及整治方案 3.1 道岔病害及相关分析我国铁路提速以来,道岔以其通过速度高、保养工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。然而随着速度的提高,道岔亦出现了许多病害。通过对管内道岔出现的典型病害种类进行总结, 并对其形成的机理进行初步分析, 提出了提速道岔典型病害的处理对策,旨在指导现场提速道岔的养护维修工作。 3.2 常见病害(1)道床翻浆冒泥。(2)岔枕爬行、偏斜。(3)钢枕空吊、锈蚀。(4)混凝土岔枕螺栓剪断及尼龙套管滑牙失效。(5)尖轨爬行。(6)尖轨侧弯。(7)曲尖轨侧磨严重。(8)尖轨与基本轨不密贴。(9)转辙部轨距扩大。(10)滑床板及槽型护轨垫板开焊。(11)销钉申出及弹片上串。(12)配件锈蚀严重。(13)接头多种病害(低接头、错口、鞍形磨耗、轨端掉块、打塌、坍碴)。(14)支距扣板与轨底边缘离缝。(15)护轨调整片上串过高。(16)钢轨波磨。 3.3 道岔出现的病害分类 3.3.1 道岔组装铺设时遗留的病害道岔在组装铺设时遗留的主要病害包括铁路电气化改造后, 电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移,造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯; 混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移;两节拼装铺设时接头未方正等。
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