是用手摇把摇动道岔,当道岔解锁时,由于道岔有绷劲,手摇把出现自动空转现象。这时可用撬棍检查道岔的绷劲点。具体做法是将前三根连接杆作为基本测试点,由第一根连接杆开始用撬棍将尖轨向基本轨侧拨动,拨到哪一根连接杆“绷劲”消除,也就找到故障点。这种做法叫分段诊断法,比较简单易行。Р(二)“卡”的问题Р“卡”,主要是指转辙部分前三块滑床板部位基本轨卡阻尖轨,使尖轨不能与基本轨顺利密贴。卡阻现象有四种情况:第一,在普通道岔的第一滑床板处,尖轨卡阻轨底的现象较多,原因是第一块滑床板磨耗严重、滑床板严重变形,基本轨与滑床板不落槽、尖轨底部刨切不好等;第二,AT型道岔尖轨上部卡基本轨头部下鄂的现象较多,主要原因是尖轨中后部滑床板过硬;第三,由于尖轨作用边或基本轨作用边存在肥边,造成卡阻现象;第四,尖轨拱腰,使第三块滑床板处尖轨上部卡基本轨头部下鄂。克服卡阻现象的整治措施娥以下几点:Р1.更换滑床板或前后调换滑床板,更换尖轨。Р2.锛砍削平木枕,降低滑床板。Р3.对钢轨肥边要及时打磨,对周期性肥边,电务要采取跟踪调整方式。Р4.处理尖轨拱腰的临时措施是打磨尖轨上部卡阻部位,必要时更换尖轨。Р在道岔运用中,这四种情况都随时可能造成尖轨未转换到规定位置,不能进行正常的机械锁闭,或锁闭后不能正常解锁,使电动转辙机空转等问题。Р(三)“爬”的问题Р“爬”,主要是指转辙部分道岔爬行,或尖轨前后串动。如果尖轨串动量和道岔爬行大于20mm时,就很容易造成转辙机表示杆位置改变。在所有销子不旷的情况下,尖轨爬行对表示缺口的移动见表1-7-1。Р表 1-7-1 尖轨爬行对表示缺口的移动量Р尖轨爬行情况Р表示杆缺口移动量mmР改进前Р改进后Р两根尖轨同时向前或向后爬行20mmР0.13Р0.13Р一尖轨向前爬行20mm,另一尖轨向后爬行20mmР3.05Р0Р一尖轨向前爬行20mm,另一尖轨不动Р1.55Р0.03
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