悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件,用来传递纵向力,侧向力及力矩,并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。概括讲悬架是位于车架(或车身)与车轴(或车轮)之间,缓和并衰减由地面引起的冲击和振动,同时传递作用在车轮和车架(或车身)之间的各种力和力矩的装置。汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种。Р双横臂式独立悬架Р非独立悬架?非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,影响另一侧车轮也作相应的跳动,使整个车身振动或倾斜,汽车的平稳性和舒适性较差,但由于构造较简单,承载力大,目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。Р非独立悬架(后轴)Р4. 独立悬架Р4. 独立悬架Р独立悬架?独立悬架的车轴分成两段,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂,承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架,并已成为一种发展趋势。Р非独立悬架Р非独立悬架独立悬架Р烛式、麦弗逊式独立悬架Р麦弗逊式被定义为由铰结式滑柱与下横臂组成的悬架形式。烛式被定义为车轮沿主销方向移动的悬架形式。а独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种,其中烛式和麦克弗逊式形状相似,两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起,但因结构不同又有重大?区别。烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬架形式,形状似烛形而得名。特点?是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化,有利于汽车的操纵性和稳定性。麦弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向?主销,转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化,这点与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单,布置紧凑,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性。所以,目前轿车使用最多的独立悬架是麦弗逊式悬架。
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