。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1-12月新能源乘用车销售899台,同比增长117%,而商用车的新能源车共销售1536台,1-12月同比下滑17%。 2009年,在密集的扶持政策出台背景下,我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微,但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月,新上一页下一页返回能源乘用车销量同比下降61.96%,至310场的比重依然微乎其微,但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月,新能源乘用车销量同比下降61.96%,至310辆。2009年1-11月,新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%,至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇,“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。我国工信部发布了2010年首期新车目录,4款自主品牌新能源车上榜,分别为:上一页下一页返回比亚迪e6纯电动四驱轿车,海马H1-EV纯电力驱动概念车,风神S30弱混合动力车,长安中度混合动力版志翔车。此举标志着新能源车正式迈入量产上市阶段。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式上一页下一页返回电动轿车,氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。为应对全球气候变化、发展低碳经济,生产更环保、更省油的新能源汽车已成为未来汽车工业发展的趋势。世界各国对开发新能源内燃机和动力机械给予了极大的关注,新型能源动力汽车的研究非常活跃,已取得了许多突破性的成果。上一页下一页返回
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