双离合器式自动变速器DCT山东交通学院陈德阳概述双离合器式自动变速器(Dual Clutch Transmission)简称:DCT。是基于双轴式常啮齿轮,手动变速器Mt演变而成,保留了结构简单、传动效率高的优点,并升华为电控液动换档控制,改善了换档品质,降低了油耗及故障率和制造成本,它己在大众车系和福特车系中成功的使用。又因继承性好,降低了加工设备的投资,适合国情需要,前景十分可观。例如:Golf-R32轿车性能参数比较表如下:大众公司对Golf-R32分别装用手动变速器MT与DCT自动变速器进行了性能对比试验,结果证明:DCT式自动变速器,具有优良的燃油经济性和动力性能。一、DCT系统的结构特点:1. 两个油浴湿式摩擦式离合器C1和C2,通过扭转减振盘连接飞轮,其输出端分别驱动齿轮组的奇数档和偶数档。用C1和C2的分离与接合,交替转换传力档位,满足自动换档的需求。即:第一离合器C1—控制1、3、5、R档位;第二离合器C2—控制2、4、档位或6档位。一、DCT系统的结构特点:两个输入轴,一个输出轴的五挡变速器a)奥迪Q5轿车上使用的OB 7挡双离合器自动变速器外形奥迪七速变速器
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