轮和从动盘接合还不紧密,二者之间的摩擦力矩比较小时,二者可以不同步旋转,即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大,二者转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时,汽车速度方能与发动机转速成正比。摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间最大静摩擦力矩,而后者又由摩擦面间的最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。故对于一定结构的离合器来说,静摩擦力矩是一个定值。输入转矩一达到此值,则离合器打滑,因而西南大学本科毕业论文(设计) 8 限制了传动系统所受转矩,防止超载。 1.5 离合器的类型汽车离合器主要有:摩擦式、液力耦合式和电磁式几种。机械变速器汽车: 普遍采用摩擦式离合器;自动变速器汽车:采用液力耦合式和电磁式离合器。表1 摩擦式离合器分类 Tab.1 Friction type clutch classification 分类方法分类结构特点按从动盘片数分单片式多片式从动盘为单片从动盘为多片按分布分周布弹簧中央弹簧压紧弹簧沿从动盘圆周分布压紧弹簧安装在从动盘中央按压紧弹簧结构形式分螺旋弹簧膜片弹簧压紧弹簧为螺旋弹簧压紧弹簧为膜片弹簧按离合器是否浸在油中分干式湿式离合器不与油接触离合器与油接触 1.6 影响离合器工作的因素分析(1 )离合器转矩容量:离合器所能传递转矩最大值。 TC= π×μ× z×P 0×D 3×( 1-c 3) /12 。μ:摩擦因数,与材料有关; z :摩擦面数,与从动盘片数有关; P 0 :离合器摩擦面单位压力,与压紧弹簧弹力有关; D :摩擦片外径; c 3 :摩擦片内径与外径之比。(2) 离合器分离间隙: 指当离合器处于正常接合状态时, 在分离轴承与分离杠杆间留有一定量的间隙。可保证当摩擦片磨损后,离合器能完全接合; (3) 踏板自由行程: 指在踩下离合器踏板过程中, 用以消除操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙的踏行程。
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