、通用化、标准化”的要求等,合理选择离合器结构。Р2.1离合器结构选择与论证Р2.1.1摩擦片的选择Р单片离合器因为结构简单,尺寸紧凑,散热良好,维修调整方便,从动部分转动惯量小,在使用时能保证分离彻底接合平顺,所以被广泛使用于轿车和中、小型货车,因此该设计选择单片离合器。摩擦片数为2。Р2.1.2压紧弹簧布置形式的选择Р离合器压紧装置可分为周布弹簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式、碟形弹簧式等。其中碟形弹簧的主要特点是用一个碟形弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆。碟形弹簧与其他几类相比又有以下几个优点:Р(1)由于碟形弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变,从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。当离合器分离时,弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高,而是降低,从而降低踏板力;Р(2)碟形弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,使结构简单紧凑,轴向尺寸小,零件数目少,质量小;Р(3)高速旋转时,压紧力降低很少,性能较稳定;而圆柱弹簧压紧力明显下降;Р(4)由于碟形弹簧大断面环形与压盘接触,故其压力分布均匀,摩擦片磨损均匀,可提高使用寿命;Р(5)易于实现良好的通风散热,使用寿命长;Р(6)平衡性好;Р(7)有利于大批量生产,降低制造成本。Р但碟形弹簧的制造工艺较复杂,对材料质量和尺寸精度要求高,其非线性特性在生产中不易控制,开口处容易产生裂纹,端部容易磨损。近年来,由于材料性能的提高,制造工艺和设计方法的逐步完善,碟形弹簧的制造已日趋成熟。因此,我选用碟形弹簧式离合器。Р2.1.3压盘的驱动方式Р在碟形弹簧离合器中,扭矩从离合器盖传递到压盘的方法有三种: Р(1)凸台—窗孔式:它是将压盘的背面凸起部分嵌入在离合器盖上的窗孔内,通过二者的配合,将扭矩从离合器盖传到压盘上,此方式结构简单,应用较多;缺点:压盘上凸台在传动过程中存在滑动摩擦,因而接触部分容易产生分离不彻底。
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