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LJ465Q-2A汽油发动机连杆活塞结构有限元分析与增压强化设计

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文档介绍
凸δ芑乖恫蝗缱魑猀蛐造在用砑粤嘶钊治黾扑闶保饕I婕耙韵录父龇矫娴墓ぷ鳌【】闱:零部件的数字化建模,即利用脑煨凸ぞ咄瓿筛昧嘶钊峁沟氖只煨汀该连杆体活塞结构的实体建立模型时,把一些对连杆活塞总体应力影响不大的过渡圆结构有限元分析因其具有以下优点而获得越来越广泛的应用:ㄓ眯裕核芤圆煌巫础⒉煌笮『筒煌嘈偷牡ピ@茨D馊我庑巫吹慕构和由不同构件组成的复合结构,能够适应各种约束支承条件和各种载荷工况,对各类工程结构的动静力分析具有广泛适用性。行裕航柚诩扑慊母咚僭怂悖啥愿髦执笮透丛庸こ探峁菇懈咝的分析计算。在结构模型合理的前提下,随着节点的增多和单元网格的加密,计算结果与实际情况可以很高的精度相吻合。子眯裕耗壳坝行矶嘤邢拊7治錾逃萌砑晒├茫没е恍攵允导式峁谷范单元类型、提供构件材料性质、截面特性以及载荷数据与约束条件,按照软件所规定的方式输入结构几何造型与以上数据,软件即可自动完成分析计算,输出计算结果。好的结构分析软件还具有强大的前后处理功能和友好的用户界面,用户可通过图形显示可视化地输入和对输出进行直观分析。利用砑薪峁狗治鲋埃匦朐贏中完成所要进行结构分析型工具的、疎等软件,加之受有限元网格划分的限制,因此在诮角,润滑小油孔等忽略去。建模是利用砑薪峁狗治鲋幸;ǚ训墓ぷ髁最大的一个环节,建立出来的模型和实际模型的误差以及对一些小细节的忽略会直接影响最后的计算结果俊。呓缣跫拇以前的部分研究一般是简单停留在单个连杆活塞进行分析,其方法是将连杆和活塞单独进行加载运算分析。这种分析方法的优点是建模简单,运算量小,运算速度快。缺点是由于实际结构上和连杆连接的曲轴是面接触,并且曲轴不是绝对刚性而是弹性,如果只简单的将和曲轴连接连杆大头端固定死,则无法正确计算出连杆实际受力情况和变形量,从而引起计算误差。同样,和活塞连接在一起的是连杆,包围在活塞外面广西大掌硕士掌位论文头⒍嘶钊峁褂邢拊7治鲇朐鲅骨炕杓‘

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