全国性物流规划的纲领性文件至今仍未出台,各地区以自我为中心所进行的物流规划由于缺乏总体的指导性意见,势必形成?种混乱局面,导致整体的次优。第二, 宏观物流系统本身的复杂性使物流规划的相关理论研究陷入困境。宏观的物流系统是一个庞大、复杂、多样、动态的系统,仅就城市物流系统而言,要对其进行全面的规划需要考虑基础设施、信息网络、人口、市政规划、交通运输、物流需求、物流供应、市场建设、物流法规等等众多方面的因素。而且更为重要的是, 没有哪两个城市在经济发展水平、产业结构、地理位置、基础条件等方面是?样的。因此,城市的物流规划必然带有很强的针对性,这就决定了有关城市物流规划的研究必须采用实证研究的路线,需要结合不同城市的特性进行深入研究。也就是说,不可能存在一套适用于任何城市的物流规划理论。但是,从物流规划的基本理论、研究方法以及规划程序和标准等角度分析,不同城市的物流规划一定有许多共同的东西亟代挖掘和整理,能够进一步形成相对完整的理论体系。这一点也是本文写作的用意所在。 1.4研究意义本论文的理论和实际意义在于; 构建了一套相对完整的城市物流网络合理性评价指标体系,并运用该指标体系对北京市物流网络状况进行了系统分析,进一步完善了我国的城市物流理论。通过本论文的研究,将为解决当前北京市物流网络中存在的问题提供建设性意见,为管理者的决策提供支持,最终使现有物流网络成为一个更高效、更系统和更经济的整体,进一步提高物流效率,降低物流费用,强化北京市在区域物流乃至全国物流系统中的重要作用。北京市是全国性的特大中心城市,极具代表性,对北京市物流系统的深入研究能够为其他城市发展物流提供有益的帮助。 1.5论文的框架和研究路线论文大体上可以分为三个部分: 第一部分包括论文的一、二两章。这部分在总结和借鉴前人研究成果的基础』二,从网络的内部结构、运行状况以及城市物流网络对外部环境的适应性等三三个 0
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