和差异化方面都无法为顾客创造足够的价值时,企业就会被夹在中间,处于一种不利的竞争地位。因此,这需要企业根据自身的实力进行抉择。实现低成本与差异化的融合是很多企业一直在倡导和实施的营销战略,但是,两者兼顾却不是件轻而易举的事。真正可以将低成本与差异化的融合,在降价的同时保持产品或服务的质量不变的企业才能最终获得优势。春秋航空公司正在走的就是低成本与差异化相融合的道路。但是怎么降低高昂的外部成本?怎么突破政策瓶颈?怎么应对传统航空公司的挑战?这些都是摆在春秋航空面前的一系列难题。可以说,春秋航空走低成本与差异化的融合之路任重道远。我国加入世界贸易组织,外国的航空公司将逐步进入我国的航空市场,我国的民用航空业的竞争将日趋激烈,现在在国内的民航航空公司一共有 30 家左右,其中最大的三家是中国国际航空公司、中国东方航空公司以及中国南方航空公司。国航、南航、东航三大集团占了民航大部分的运力及航线资源。民航业中三大集团处于行业主导地位,行业竞争中明显出现大集团垄断的趋势,行业中成员企业现状处于不均衡状态。另外航空公司的基地优势直接影响市场份额。而春秋航空实施差异化战略不失为一种我国航空公建立竞争优势的重要途径。适合民航市场多元化的发展趋势,它也为我国民营企业提升竞争力提供了可借鉴的经验。从中可以看到,从理论上讲,提升民营企业竞争力的创新途径,就是基于对产品定位、服务、消费者、市场渠道等方面进行系统考量,寻找有价值的差异化。什么样的差异化才是有价值的差异化?从春秋航空公司实施的差异化战略,我们可以得出答案:满足顾客需求的差异化才是有效的差异化。企业竞争差异性优势的来源有两个:要么使客户的价值链更有效率,要么能增加客户的价值链的差异性,进而使得其产品和服务具有差异性。在营销策略和手段上的演绎的差异化必须要能最大限度的满足顾客需求,这样的差异化才能有效和持久,才能帮助企业获得长期的竞争优势。
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