置不起作用,或在使用一次或几次制动后,制动装置突然不起作用,都属于制动失效故障。Р2.2.2 故障原因Р(1)液压制动总泵故障:制动泵内的制动液严重不足,制动总泵橡胶皮碗,橡胶圈严重磨损或橡胶皮碗被踏反。制动踏板传动机构脱落断裂。制动总泵和制动分泵之间的管路断裂或接头松脱,严重漏油。Р(2)液压制动分泵故障:制动分泵的橡胶皮碗严重磨损,制动分泵进油管堵死,制动分泵活塞在缸筒内卡死,制动分泵进油管被压扁堵死,制动分泵排空气螺钉松动,脱落或丢失。Р(3)车轮制动器故障:制动器摩擦片大面积脱落,摩擦片严重磨损。制动鼓和制动盘破损。Р2.2.3 故障分析Р检查储液罐内制动液过少或没有,补充制动液。若制动液正常则检查油管,油管接头及制动软管是否漏油,若漏油,则紧固接头或更换油管。若检查储液罐内制动液正常,检查油管,油管接头及制动软管正常,则检查总泵和分泵还有车轮制动器。Р2.3 液压制动拖滞故障Р2.3.1 故障现象Р 使用制动后,当抬起制动踏板,全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除,影响了车辆重新起步,加速行驶或滑行,且汽车行驶阻力增大,制动鼓发热。Р2.3.2 故障原因Р(1)液压制动总泵故障:制动踏板没有自由行程,踏板回位弹簧松脱或太软。制动踏板卡滞,回位弹簧不能使其回位。制动液太脏或粘度太大。制动总泵活塞卡滞或橡胶皮碗发胀使其回位不能活。制动总泵活塞过软。Р(2)液压制动分泵故障:制动分泵橡胶皮碗发胀卡住。制动分泵活塞变形或卡住。制动软管老化,堵塞油路不畅。Р(3)车轮制动器故障:制动蹄摩擦片与制动盘之间间隙过小。制动蹄摩擦片与制动盘粘黏。制动蹄回位弹簧脱落或弹力过小。Р2.3.3 故障分析Р(1)踩下制动踏板,慢慢抬脚,回油正常,踏板不回位,则回位弹簧过软,折断。Р(2)踩下制动踏板,慢慢抬脚,回油不正常,踏板回位,则自由行程过小或回油孔堵塞,调整自由行程,疏通回油孔。
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