风系统的温度、压力进行控制,同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制,保证空调系统正常工作。为了使汽车空调系统能正常工作,车内能维持所需的舒适性条件,汽车空调系统中设有一系列控制元件和执行机构,对空调的工作状态进行必要的调节和控制,并且保护系统安全运行。控制对象可按参数划分,如:温度、压力和转速等;也可按部件划分,如蒸发器、压缩机离合器、风门以及风机、电机等。汽车空调控制系统的控制元件有: 温度控制组件、压力控制组件、电磁离合器、车速调节装置、真空控制组件等等。如图1-3。Р图1-3 控制系统元件Р1—空调开关;2—卸压阀;3—风扇;4—空调三功能开关;Р5—冷却液温度开关;6—散热器风扇双温开关;7—蒸发器温度开关;Р8—鼓风机;9—发动机控制单元;10—电磁离合器Р第二章汽车空调制冷系统的结构原理Р2.1汽车空调制冷系统的组成Р汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器及管路等组成。压缩机能对进入压缩机的制冷剂进行压缩;冷凝器可散热促进冷凝,储液干燥器能干燥、过滤、储存制冷剂;蒸发器可让制冷剂蒸发在此蒸发,产生空调冷气;膨胀阀是节流降压的装置,是制冷系高低压分界处。以上部件间由空调管连接成一密封系统。如图2-1。Р图2-1 空调制冷系统的组成Р压缩机Р汽车空调压缩机(如图2-2)是汽车空调制冷系统的心脏,在制冷循环系统中主要起着压缩和运输制冷剂的作用。压缩机吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂,压缩气态制冷剂,使其压力和温度升高,并将压缩后的制冷剂送进冷凝器。传输作用:压缩机是维持制冷剂在制冷系统中循环流动的动力源,在整个空调系统中,压缩机还是管路内介质运转的动力源,没有它,系统不仅不制冷而且还会丢失运行的动力。汽车空调压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置。它一般安装在汽车发动机旁边,由主发动机或电动机通过带轮驱动。Р图2-2 压缩机
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