至低压区域的Р燃油量、压缩机的剩余行程以及有效的高压供油率来确定燃油量控制阀的关闭时Р问。此外还可以通过溢流阀降低共轨内的压力， 燃油通过它从高压系统中溢出并 被重新输送至泵原件内。Р空气供给系统（气路）Р空气供给系统的作用是：测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。Р空气供给系统包括：空气滤清器、空气流量计、节气门室、进气歧管、空气 量调整器等。Р空气由空气滤清器吸入，经空气流量计（其作用是测量进入空气量的多少）、 节气门室、进气歧管而后进入各气缸。Р空气流量计（MAF） ----用于L型EFI系统。安装在空气滤清器和节气门之 问，用来测量进入汽缸内空气的多少，然后将进气量信号送入电子控制器?ECU,Р从而由ECU计算出喷油量控制喷油器向节气门喷入与进气量成最佳燃油比。Р节气门室----节气门室的作用是控制进入汽缸的空气量，从而控制发动机的 转速。它主要由节气门，怠速调整螺丝、怠速空气孔道和节气门开关等组成。Р当发动机在怠速时（节气门全关），空气流经旁通孔道（怠速空气孔道）， 此时只要调整怠速调整螺丝就可以调整发动机在怠速时的转速。Р二次空气系统----N74发动机与N74发动机一样配备了二次空气系统。暖机 阶段将附加空气（二次空气）吹入气缸盖内的排气通道中，实现高温废气再燃烧， 这样即可减少废气中未燃烧的碳氢化合物 HC和一氧化碳CO。此时产生的能量可 以更快地加热处于暖机阶段的催化转换器并提高其转换率。催化转换器的启动温 度（开始工作稳定）约为400° C,发动机起动后几秒钟内即可达到。Р新特点是在每个二次空气阀前都安装了一个压力传感器。?可以通过记录压力Р比例对二次空气系统的功能进行监控。Р电动二次空气泵----电动二次空气泵安装在气缸列1的气缸盖上。该泵在暖机 阶段将新鲜空气从发动机室内吸入。空气通过集成在该泵内的过滤器进行清洁， 并通过压力管路输送至两个二次空气阀。
全文预览
