启动Р2.1.1 发动机无着车征兆Р起动机能够带动发动机正常运转,说明起动系统工作正常。发动机无着车征兆的故障部位可能在汽车防盗系统、发动机点火系统、燃油供给系统、机械系统、电子控制系统。一般情况下,发动机高压无火、点火正时严重失准和供油系统不喷油等出现的概率较高,其中最常见原因为点火系不能正常点火。发动机无着车征兆的具体原因如下:Р1.启动操作不正确;Р2.防盗系统故障或进行了防盗设置,防盗系统工作致使发动机不能起动;Р3.点火系统故障:火花塞、点火线圈、高压线故障;Р4.燃油供给系统故障:喷油器不喷油,油泵工作不良,油压过低;Р5.机械故障:发动机正时皮带断裂,发动机汽缸压力过低。Р2.1.2 发动机有着车征兆Р发动机有着车征兆却不能起动,表明故障发生在发动机总成。与无着车征兆相比,发动机点火系统、燃油供给系统、机械系统及电子控制系统的故障程度不是特别严重,各系统工作性能下降,但没有完全丧失功能。通常造成这种故障的原因为高压火弱、混合气过稀或过浓、点火提前角过大或过小、汽缸压力过低等,主要故障部位如下:Р1.点火系统故障:高压火弱,火花塞、点火线圈、分火头故障,连接器接触不良导致火弱;Р2.进排气系统故障:进气管漏气、真空管松脱。尤其是空气流量计后面的进气管道漏气,对进气量的计量有很大影响,往往使电脑控制的喷油量减少,造成混合气过稀;空气滤清器堵塞;三元催化转换器或排气消声器堵塞;Р3.燃油供给系统故障:喷油器漏油或堵塞,导致混合气过浓或过稀;起动时,冷起动喷油器故障导致混合气过稀;汽油泵供油不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障导致供油压力过低;Р4.电子控制系统故障:冷却液温度传感器、进气压力传感器、空气流量计等信号不良或控制单元性能不良导致喷油量控制失准。EGR系统或燃油蒸发回收系统故障;Р5.机械故障:调整不当或正时皮带跳齿造成点火正时失准;发动机汽缸压力过低
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