压调节器故障。Р3.4 电喷发动机熄火故障浅析Р电子燃油喷射发动机与传统的化油器式发动机相比,不仅性能优良,而且油路电路故障率大为减少。可是,一旦出现故障,故障的判断排除也较为复杂。由于电控发动机采用了较多的控制电路,即使发动机出现某一单个故障现象时,故障原因可能也会很多。掌握其基本原理和造成故障的最直接原因,对电控发动机故障诊断将会带来很大的帮助。就电控发动机在运行时非正常熄火现象而言,造成该故障的直接原因不外乎三个方面:供油系统故障;点火高压电路故障;其他机械故障。Р1、供油系统故障Р供油系统导致发动机运行熄火的原因有两个,一是没有燃油喷出,二是喷油量过小。Р想知道供油系统是怎样引起发动机熄火的,首先必须了解电控发动机供油系统的工作过程。电喷发动机气缸内的汽油是由喷油器直接喷出的,喷油器安装在燃油分配管上,喷油管内的燃油是经安装在汽油箱的电动燃油泵泵油,再经燃油滤清器(压力调节器调压)供给的。在整个供油系统中,喷油器和电动燃油泵由电控单元或继电器加以控制。因此,喷油器和电动燃油泵是排除供油故障首选的两个器件。Р目前,电动燃油泵一般安装在油箱内,燃油对油泵有很好的冷却作用,大多数汽车只装有一只燃油泵,但也有安装有主、副两只燃油泵的(比如凯迪拉克轿车)。燃油泵分滚柱式、蜗轮式、内齿式和侧槽式等不同结构形式。Р电喷汽车熄火后,应按下述方法对燃油泵进行检查:Р打开点火开关(“ON”位),听燃油泵有无运转声音,若有明显的运转声音,则说明燃油泵工作正常(但对于采用翼板式空气流量计的发动机而言,由于在空气流量计中设有燃油泵控制开关,打开点火开关后,还需要启动发动机来检查燃油泵工作情况)。检查时,除听声音外,也可以用手捏住供油软管,应能够感觉到有油的压力,当将捏瘪的油管松开时,油管应该能立即复原。当然,若采用松开回油管接头的方法,看油管内是否向外喷油的检查,更可以进一步证明油泵的好坏。
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