斜齿,选取齿轮模数要保证齿轮有足够的刚度,同时兼顾它对噪声和质量的影响,减少模数、增加齿宽会使噪声降低,反之则能减轻变变速器的质量。降低噪声对轿车有意义,减轻质量对货车比较重要。从齿轮强度观点出发,每对齿轮应有各自的模数,而从工艺的观点出发,全部齿轮选用一种模数是合理的,中型货车模数取直范围为3.5-4.5mm。根据齿轮模数选用的优先原则及本变速器的特点,进行模数的选取,直齿轮为4mm,斜齿轮为3.5mm。Р3.5 齿轮压力角的选择Р为减少工作噪声和提高强度,汽车变速器齿轮多数用斜齿轮,只有倒档齿轮及货车一档采用直齿轮。选取斜齿轮的螺旋角应注意以下问题:Р首先,增大β角使齿轮啮合的重合系数增加,工作平稳、噪声降低。实验还证明:随着β角的增大,齿轮的强度相应的增大,不过当螺旋角大于30°时,其弯曲强度骤然下降,而接触强度仍骤然上升。因此,从提高低档齿轮的弯曲强度出发,并不希望β角过大,而从提高高档齿轮的接触强度着眼,可选取较大的β角。Р其次,斜齿轮传递转矩时,要产生轴向力。设计时要求中间轴上的轴向力平衡,故中间轴上的全部的齿轮的螺旋角采用右旋,而第一、二轴上的斜齿轮取左旋,其轴向力由变速器壳体承载。Р最后,可用调整螺旋角的方法,使各对啮合齿轮因模数或齿数不同等原因而造成的中心距不等现象得以消除。Р斜齿轮的螺旋角可在下面提供的范围内选用:中型专用汽车变速器为18°~26°。初选为Р各档齿轮齿数的分配Р3.6.1 确定一挡齿轮的齿数Р直齿轮两啮合齿轮齿数和:Р齿轮两啮合齿轮齿数和:Р 中型专用车中间轴上一档齿轮次数(1217)Р初选,则Р3.6.2 中心矩的修正Р二轴与中间轴之间的直齿圆柱齿轮的中心距Р二轴与中间之间的斜齿圆柱齿轮的中心距Р故调整Р3.6.3 确定常啮合齿轮的齿数Р Р∴一轴常五档齿轮与中间轴五档齿轮的齿数分别为: Р∴二轴常四档齿轮与中间轴四档齿轮的齿数分别为:
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