品生产者的竞争压力的强度,可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述。Р对于航空运输而言,能够将其替代的就是铁路运输、公路运输和水路运输。与上面三种运输方式相比,航空运输的最大优点是速度快,运输效率高,是最快捷的现代运输方式,缺点是运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格。航空运输的速度大约是火车或汽车的10倍左右,这样的速度在远距离运输Р上显然具有极大的优势。但航空业之所以没有铁路运输业或公路运输业吸引人,关键是其吓人的价格。Р买方的讨价还价能力Р买方的讨价还价能力,购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力,来影响行业中现有企业的盈利能力。Р航空旅客运输的产品核心是人的位置移动,是针对人的身体的有形行为。对于航空公司来讲,提高产品的质量,吸引客源,主要应关注四点:一是安全记录要有好的飞机没有多大优势;二是准时;三是舒适,四是愉快。从这四个方面来说春秋航空并没有多大优势。Р供方的讨价还价能力Р供方的讨价还价能力,供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力,来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。Р对于春秋航空这样的民营航空公司来说,其成本能否得到有效降低至关重要,如果不能有效的将成本降低,城利也就无从谈起。航空公司一般有三大不可控成本,分别是航空器航材成本、航油成本、机场起降费,这三大成本占航空公司全部成本的 70%以上,再加上机场保障费用、航线费用等等,不可控成本占航空公司全部成本到达 80%左右。Р如图 3. 2 所示:现在春秋航空所谓的降低成本只在于可控成本,包括人力资本、管理费、财务费用以及销售费用。然而这几项加在一起不过15%左右。实际上春秋航空公司所能控制的降低成本的空间非常小,民航业内专家认为: 80%的刚性成本,是春秋航空实现低成本运营必须要破解的瓶颈,否则,低成本航空就是一句空话。
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