持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。"Р劣势(W):Р1、管理经验有限Р在吉利宁波基地,汽车生产还处在初级阶段,与福特的生产线相比,两者确实不是一个数量级。Р2、人才战略实力有限Р我们不否认吉利有不少人才,但吉利面对一个著名品牌,究竟有多少知晓汽车战略和运营汽车产销策略的将才帅才,就值得思考了。因此,有识之士提出,当务之急是收购人才,收购某些单项技术和汽车零部件企业的好时机,而不是去急于收购国外的汽车品牌。因为,沃尔沃的资产和品牌结构很复杂,就是吉利买下了沃尔沃,是不是能够消化得了?Р3、吉利与沃尔沃品牌悬殊太大Р早时的“歧视”会带来收购后的更多“歧视”。谁都知道,吉利的自主品牌所谓的一花独秀,也只是停留在我们的媒体宣传上,就是在国内的大中城市,购买吉利的人并不多,遇到的歧视不在少数。吉利的口号也是“造中国人能买得起的好车”。既是买得起,就注定了它低端车的定位。那么真要和沃尔沃结合,一经转变,不知吉利能不能承受得起。Р机遇(O):Р1、国内汽车行业正在回暖Р2、中国汽车行业需要注入新的血液Р3、汽车行业消费者需求潜力巨大Р威胁(T):Р1、金融危机仍给全球汽车行业带来巨大冲击Р2、消费者对进口车具有偏好倾向Р3、收购后的整合问题不容忽视Р我的观点:Р日前,关于备受争议的吉利收购沃尔沃问题终于在吉利成功收购后落下帷幕。其实无论吉利收购沃尔沃是否是正确的选择,我认为,在事情已成定案的今天,我们应该关注的已不再是正确与否的问题,而是,吉利怎么去实现“沃尔沃为我所用”、怎么用沃尔沃的技术去提升自主汽车在本土市场的竞争力?吉利将给沃尔沃这样一个高端品牌带来怎样的变革,沃尔沃能否在保持高品质的同时卖出“亲民价”?Р吉利只有解决了这些问题,才会使收购沃尔沃达到预期的成效。总之,吉利收购沃尔沃后如能成功加以资源的整合和利用,对吉利,乃至整个中国汽车行业,都具有里程碑式的意义。
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