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汽车发动机连杆的热处理工艺设计

上传者:火锅鸡 |  格式:doc  |  页数:12 |  大小:13602KB

文档介绍
的配合。Р使钢具有良好的综合机械性能。Р淬火加高温回火又称调制。Р回火后金相组织图(4):Р硬度37HRCР图(4)Р3.2 缺陷分析图(4) Р3.2.1 过热Р从零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热,但要切当判断其过热的水平必须观察显微组织。若在35CrMo钢的淬火组织中出现粗针状马氏体,则为淬火过热组织。形成缘故原由可能是淬火加热温渡太高或加热保温时间太长酿成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物严重,在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大,酿成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性降落。由于淬火组织过热,钢的晶体粗大,会导致零件的韧性降落,抗打击性能降低,使用寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。Р 3.2.2 欠热Р淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中孕育发生超过标准规定的托氏体组织,称为欠热组织,它使硬度降落,耐磨性急剧降低,影响寿命。Р3.2.3 淬火裂纹Р零件在淬火冷却过程当中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的缘故原由有:由于淬火加热温渡太高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作外貌的原有缺陷(如外貌微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属同化物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的外貌脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序酿成的冷冲应力过大、铸造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的缘故原由可能是上面所说的因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要缘故原由。淬火裂纹深而细长,断口平直,破断面无氧化色。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳征象,明显区别与铸造裂纹和材料裂纹。Р3.2.4 脱碳组织Р 8Р因为加热时无气体保护状态,实验中,材料表面出现了很严氧化现象,需打磨掉氧化层。加热时温度过高,出现了脱碳现象。脱碳组织为:

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