回转运动,连杆体即杆身在两种运动的作用下作摆动运动。连杆在工作时为了满足承受上诉这样的条件,要求连杆不仅要具有良好的耐疲劳、足够的抗冲击能力,而且满足一定的强度以及较好的韧性也同样重要。Р在发动机工作过程中,连杆由于受到膨胀气体交变压力和惯性力的作用的影响,使得连杆应该具备足够的强度和刚度,同时要减轻连杆自身的质量,以至于减小惯性力的作用。同一发动机中各连杆的质量不能相差太大来保证发动机运转平衡;也就是说为了保证连杆在发动机运转中的正常性,应该保证发动机中不同连杆的质量相差不大。Р由于汽车发动机有着不同的内部结构,从而连杆的结构上也存在着明显的差异。连杆大小头端高度根据结构的不同,分为有等高和不等高两种,而在V型发动机中一般采用不等高的结构,采用这种方式目的使连杆结构紧凑。连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦是为了减少磨损以及维修。一组垫片存在于连杆体大头和连杆盖之间用来减少轴瓦的磨损。使用活塞销与活塞连接连杆小头,连杆小头孔内压入青铜衬套来减少小头孔与活塞销的磨损,有利于磨损后进行修理和更换。连杆小头的顶端处有油孔,发动机依靠曲轴的高速转动,将气缸体下部的润滑油运动到小头顶端的油孔内,可以有利于连杆小头衬套与活塞销之间的摩擦运动副润滑。连杆的作用是使活塞和曲轴两者有效地联接起来,把活塞的往复直线运动转化为曲柄的回转运动。连杆零件材料的选择正确性对于提高其精度有着很大的影响,连杆零件的强度与制造连杆的材料存在很大的关系,新型高科技材料的使用使得现代的连杆零件强度更高而且材料消耗显著减少。Р图2.1连杆总成图Р2.2连杆的组成部分Р(1)连杆杆身连杆的杆身是长杆件,为了防止在工作中发生弯曲变形,杆身就必须具有足够的刚度。为了防止连杆应力集中连杆杆身与大、小头接壤的地方一般采用圆弧光滑过渡。Р图2.2连杆体Р(2)连杆大头连杆大头孔由连杆体和连杆盖两部分组成并采用螺栓和六角螺母固定。
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