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汽车发动机装配工艺设计【毕业论文】

上传者:upcfxx |  格式:doc  |  页数:35 |  大小:0KB

文档介绍
燃烧, 燃烧后体积膨胀产生高温高压的热能,作用于活塞顶部,推动活塞做直线运动,同时通过连杆、曲轴飞轮机构而变成旋转的机械能,对外输出。通过吸入、压缩、膨胀做功和废气排出这样四个冲程,完成了一个工作循环。然后又是进气,压缩,周而复始,连续不断,这就是四冲程汽油机的工作循环。在这四个冲程中,只有做功冲程做功其它三个冲程都不做功。(1)进气冲程。在进气冲程开始时,活塞位于上止点,进气门开启,排气门关闭。曲轴转动活塞从上止点向下止点移动,活塞上方容积增大, 压力降低,可燃混合气在压差作用下进入气缸。(2)压缩冲程,压缩冲程开始,进、排气关闭。活塞从下至点向上止点移动,活塞上方容积减少,压缩混合气,使其压力和温度升高到易燃的程度。(3)做功冲程,做工冲程时,进、排气依然关闭,让压缩接近终了时,火花塞发出电火花,点燃混合气,混合气燃烧膨胀,推动活塞从上止点向下止点运行,并通过连杆推动曲轴旋转输出机械功。(4)排气冲程,排气冲程开始时,进气门仍关闭,排气门开启,活塞曲轴的带领下从下止点向下止点运行,全港累的燃烧废气在活塞的推力及自身的压力下,经排气门门排出,直到活塞到达上止点。排气冲程结束后,又进入下一个工作循环的进气冲程。曲轴转两周,发动机完成了四冲程的一个循环:进气、压缩、做功、排气,这样周而复始连续不断的不断的工作。 3.1 确定装配方法和组织形式装配的方法和组织形式主要取决与产品的结构特点(尺寸和重量等)和生产纲领,并应考虑现有的生产技术条件和设备。装配组织形式主要分为固定式和移动式两种。移动式装配是将零部件用输送带或输送小车按装配顺序从一个装配地点到下一个装配地点,分别完成一部分装配工作,各装配地点的总和就完成了产品的全部装配工作。根据零部件移动的方式不同又分为连续移动、间歇移动和变节奏移动移动三种方式。这种装配组织形式应用于产品的大批量生产中, 以组成流水作业线和自动作业线。

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