宗旨,搞清楚事故发生的真正原因,接到信息后笔者马上前往事故现场。到达现场后笔者发现该发动机的大小瓦确实出现了上述的严重情况并且曲轴已经不能再用。那么到底是什么原因造成这起发动机拉瓦故障的呢?我们对发动机润滑系的相关配件做了一一的检查,当检查到机油细滤器即转子式滤清器时,发现转子内腔已经被油泥杂质堵得死死的,也就是说转子式滤清器已经不工作了。Р那么,转子式滤清器因为被杂质堵死而不起作用它跟发动机拉瓦有什么内在关系呢?我们知道机油细滤器即转子式滤清器是由两个机油喷嘴向转子总成壳内壁喷油所产生的反作用力推动转子高速旋转,这样转子内的机油在离心力的作用下将机油内的杂质甩向转子内壁与此同时干净的机油经喷嘴喷出后直接流回油底壳达到精过滤的目的。如果转子式滤清器停止工作,机油内的细小杂质仍然可以通过机油粗滤器进入主油道流向各个机件的润滑表面,从而给各个机件的工作面造成磨损。Р了解了转子式机油滤清器的工作原理和作用后,我们就不难知道该发动机拉瓦的真正原因了。那么,该转子式机油滤清器为什么在发动机大修后这么短的时间内就这么脏呢?事情是这样的,原来机修工在维修发动机时忽略了对转子式机油细滤清器的清洗和保养。只是更换了发动机“三滤”即空气滤芯、柴油滤芯和机油滤芯,以为这样就可以万事大吉了。可不曾想到转子式滤清器早已因为被杂质堵塞而停止工作,这样没有经过过滤的细小杂质便经过机油粗滤器流向主油道进入曲轴与大小瓦的摩擦表面,这些杂质颗粒便造成轴颈和轴瓦的拉伤。随着发动机运行时间的增长而越来越严重,最后便导致了本文开头所说的那种拉瓦现象。Р这起发动机拉瓦故障到此也就有了一个明确的说法了,也就是说它的拉瓦根本不是配件本身的质量问题。对此机修工和车主也都高兴地接受了这样一个事实。为什么说他们高兴呢?是因为找到了这起故障的真正原因,这样大家心里也自然而然的就踏实了。Р 技术服务部:刘从镜;2010、11、5日
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