、线路搭铁、脱落或指示表失灵等。④水泵泵水量不足,水泵皮带过松或油污打滑,轴承松旷,水泵轴与叶轮脱转,水泵叶轮、叶片损坏,水泵密封面、冷却液封渗漏,冷却系统内有空气等。⑤温控开关、风扇电机损坏,叶片变形等。⑥散热器芯管堵塞、漏液、积垢过多或散热器片变形导致散热效果下降。⑦节温器失效,不能正常打开,致使冷却液大循环工作不良。⑧压缩比过大,气缸压力过高、爆燃或进排气不畅等⑨使用不合理,如经常长时间、超负荷工作等。⑩空调冷却器温度过高影响冷却系统散热。故障诊断与检修在诊断过程中,应视具体故障征兆进行分析和判断发动机自身状况和冷却液指示、报警装置不一致时,可能是冷却液指示、报警装置出现故障。就车诊断时,将感应器中心电极与发动机机体搭铁,若搭铁后温度表指针摆动,说明温度表良好,感应器有故障,否则说明冷却液温度表有故障。若是发动机点火系统、供给系统、机械系统或润滑系统等工作不良导致过热,往往在过热之前出现明显的故障征兆,应注意观察并及时排除。⑴检查冷却液。若液面过低,则检查有无泄漏,冷却液中锈皮或积垢过多时应及时清洗散热器和水套。⑵检查百叶窗能否正常打开。⑶是否长时间大负荷或超载运行。⑷检查风扇运转是否正常。若风扇不转或运转过慢,可在怠速低温状况下开启空调,若风扇运转,说明热敏温控开关损坏,否则为风扇电机损坏。也可将热敏开关短接,如果风扇立即转动,说明热敏温控开关损坏;若风扇仍然不转,应检查线路熔断器、继电器、电动机等是否损坏。电动风扇有高速和低速两档:风扇1档接通温度在92~97摄氏度,断开温度在84~91摄氏度;风扇2档接通温度在99~105摄氏度,断开温度在91~98摄氏度。检测时注意风扇是否只有一个档在转动。⑸检查散热器是否变形,出液管是否凹瘪,并触试散热器,检查其各部温度是否均匀。若散热器上下温差相差较大,有明显的上高下低现象,且出液管被吸瘪,说明散热器堵塞,应进行除垢清洗。
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