故障现象:Р发动机无负荷运转时基本正常,但带负荷运转时加速缓慢,上坡无力,加速踏板踩到底时仍感动力不足,车速提升很慢,达不到最高车速。Р故障原因:Р空气滤清器堵塞?节气门调整不当,不能全开Р空气流量计?冷却液温度传感器Р燃油压力低(燃油泵、油压调节器,油路等)?喷油器堵塞或雾化不良Р蓄电池电压过低?点火正时不当或者高压火花弱?气缸压缩压力过低Р故障诊断:Р1.将加速踏板踩到底,检查节气门能否全开。?如不能全开,应调整节气门拉索或踏板Р2.空滤器Р检查空气滤清器有无堵塞,如有堵塞,应清洗或者更换。Р3.进行故障自诊断Р检查有无故障码,按所显示的故障码查找故障原因。?主要有:冷却液温度传感器、空气流量计、点火器和喷油器等。Р4.节气门位置传感器Р检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确。?当节气门全闭时,怠速触点IDL应导通;当节气门全开或接近全开时,全负荷触点PSW应导通;在其他开度下,两触点均应不导通。Р5.检查点火正时Р怠速时不正确初始点火提前角?加速是不正确点火提前控制线路及曲轴位置传感器等?有分电器点火的点火系统中,真空调节结构和离心调节机构是在分电器上设定好的,不需要调。需要调的是辛烷值选择器,使用的汽油辛烷值高时,一般是逆着分火头旋转方向转动分电器壳,使点火提前角增大。辛烷值低的汽油调节方向则相反。?无分电器点火系统中所有点火提前数据由ECU通过计算控制,不需要调节。Р6.冷却液温度传感器Р不同温度下,电阻应按规定标准值变化。?一般标准:Р7.空气流量计或进气压力传感器Р大气压力等于真空度和绝对压力之和?发动机工作中,节气门开度越小,进气歧管的真空度越大,歧管内的绝对压力就越小,输出信号电压也越小。?节气门开度越大,进气歧管的真空度越小,歧管内的绝对压力就越大,输出信号电压也越大。Р8.点火系统Р检查各火花塞、高压线、点火器等。
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