制也是经过传动左右两侧与锥盘所接触产生的摩擦力来进行传动,并经过调整两个锥盘间在轴向的间距来改变它们和传动带的接触部位和工作直径,从而完成无级变速的。Р1.5设计任务Р传递功率:0.6KWР输入转速:1400r/minР输出轴转速:750~3000r/minР变速比:4Р每日工作20小时,轻载无冲击Р2带式无级变速器的介绍Р2.1基本组成和工作原理Р 带式无级变速器的主要组成元件以及传动原理和带传动差不多相同,如图2.1所示。带式无级变速器主要是由主动锥轮1、从动锥轮3和张紧在两个锥轮上的传动带2和用来调改速度的操纵机构(没有在图里给出)等组成的。当主动轮工作运转时,经过张紧的传动带与带轮之间的摩擦力,将运动和动力从主动轮传递到从动轮上,并且通过操纵部件改变传动带在锥形带轮上的工作部位,从而让主、从动带轮的工作直径能发生连续的变化,来完成无级变速的。Р图2.1带式无级变速器原理图Р2.2基本类型和调速方式Р按照不同形状的传动带我们将带式传动无级变速器分为平带无级变速器和V带无级变速器两类。平带的无级变速器中,一般是圆锥形状的带轮,是经过改变平带在带轮的轴向位置来完成变速的,但是该变速形式变速范围相对较小,传递功率小而且变速器外形尺寸较大。РV带式无级变速器中,通常是由圆锥盘组成的带轮,在轴向方向上改变圆锥盘的相对位置来改变V带槽的宽度,因此使得V带在不同的工作直径处运转来实现无级变速的。有如下四种变速方式:Р1)调节中心距变速方式Р该变速方式的一个带轮是由两个可以作轴向的移动圆锥盘组成,并安装有弹簧压紧装置,所以此带轮又可以叫做变速带轮,另一个则是常用的工作直径固定的普通带轮。利用传动带的张紧力与弹簧的压紧力相互作用,将两个带轮的中心距改变,可以让变速带轮的两个圆锥盘在轴向作相对移动,因此传动带在圆锥盘上的接触位置发生改变使得其工作直径也放生相应的变化,从而完成变速的要求。
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