的动力装置,这是电动汽车和传统汽车最大的区别。现代的纯电动汽车使用的一般是永磁电动机或者是开关磁阻电机。电动汽车的驱动系统由驱动电机和驱动系统共同组成,但是因为电动汽车结构形式的不同,采用了不同的驱动系统。电动汽车的驱动系统有电动轮方案和差速半轴方案两种方案。如图 2-1 所示。图 2-1 差速半轴方案电动轮方案是采用多电机,将整个电机装配在车轮上。差速半轴方案是采用单电机系统,动力方案和传统汽车一样,由电动机输出扭矩,通过变速装置传输到差速器上,差速器再通过半轴传输到轮上。如图 2-2 所示。图 2-2 电动轮方案洛阳理工学院毕业设计(论文) 7 4.控制技术中低速纯电动汽车的控制系统主要是对于动力电池组的管理和对电动机的控制,随着车辆行驶工况变化而引起的电动机输出功率、转矩和转速的变化,通常采用电压表、电流表、温度表电、转速表和功率表等仪表来显示。特别是动力电池组剩余续驶里程还有剩余电量的显示有着非常重要的意义。由于中低速纯电动汽车的高度电气化,所以有更好的条件实现机电一体化和采用自动化的控制系统和管理系统,在电动汽车上现代控制理论得到了广泛的应用。现代内燃机汽车的一些先进的电子设备都可以在电动汽车上使用。 5.安全保护系统本文的电动汽车的动力电池组是 48v 的直流电,人身触电时会造成危险。因此必须设置安全保护系统,确保安全驾驶。另外如果在电气系统发生故障时能够自动的控制电动汽车不能启动等,避免事故的发生。 6.车身及底盘电动车已经有各种车型,包括电动客车、电动货车、电动轿车及其他改装的电动车辆。有的豪华大气,有的却简单实用,而且更加轻盈美观。 2.2 本章小结本章详细讨论了电动汽车的各个组成部分的构成,以及整个系统的整合。电动汽车主要由 5部分组成,即为车身、电池、悬架、转向、制动。本章对于电动汽车 5大系统进行了阐述,对于电动汽车的设计研发,有一定的综合指导作用。
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