故障分析与诊断:点火角度不正确。(3)排除方法:调整点火角度至规定值。发动机火花塞故障故障主要表现为:火花塞积炭、油污和过热等现象火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。发动机回火和放炮如果发动既有回火又有放炮响声,且十分严重,则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重,却断续发生,似有规律,则多属分电器盖有裂纹,使缸间窜火造成的。点火提前角偏离正确位置过多时,也会引起回火或排气管放炮。发动机爆震和过热发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下,爆震现象多数是因点火提前角过大造成的。在爆震情况下,发动机会迅速升温。另一方面,点火提前角过于落后,点火太迟,发动机温度也会偏高。在不出现爆震的情况下,水温过高多数不是点火系引起的,但若伴有发动机无力,加速不灵敏时,则应检查点火提前角是否过小。2.3微机点火系的故障诊断2.3.1汽车故障诊断的四项基本原则:(一)先简后繁、先易后难的原则(二)、先思后行、先熟后生的原则(三)、先上后下、先外后里的原则(四)、先备后用、代码优先的原则2.3.2汽车故障诊断的基本方法:1、询问用户:故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。2、初步确定出故障范围及部位。3、调出故障码,并查出故障的内容。4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确。5、检修完毕,应验证故障是否确已排除。6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。2.3.3常见故障的诊断1、发动机不能启动或启动困难(1)起动机不转动或转动缓慢
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